Harley-Davidson Dyna Wide Glide (1993–1998): nesenstanti kruizerio dvasia su charakteriu
Įvadas
Harley-Davidson Dyna Wide Glide (1993–1998) nėra vien tik motociklas – tai laisvės deklaracija. Dėl tolimai atloštos priekinės šakės, „shotgun“ duslintuvų griausmo ir nepamainomo V formos dvynių plakimo šis motociklas tampa riedančiu laisvės manifestu. Sukurtas traukti žvilgsnius ir užkariauti greitkelius, Wide Glide įkūnija bekompromisę Harley kruizerio DNR. Pasigilinkime, kas paverčia šį aparatą legenda ir kodėl jis iki šiol nepraranda aktualumo tarp motociklininkų.
Dizainas ir stilius: sukurtas išsiskirti
Wide Glide dizainas yra puikus amerikietiško kruizerio estetikos pavyzdys. 21 colių stipinuotas priekinis ratas ir siaura „glide“ šakė (pakreipta net 34 laipsnius) suteikia motociklui ištęstą, plėšrų siluetą. Kartu su velniškai žemu sėdynės aukščiu (26,7–29,7 col. / 679–755 mm), važiavimo poza primena sėdėjimą ant La-Z-Boy fotelio – jei tavo La-Z-Boy išvystytų 100 mph greitį.
Chromas šviečia iš tolo – nuo kulką primenančio oro filtro dangčio iki dvigubų trumpų, skirtingo ilgio duslintuvų. Per metus spalvų pasiūla kito: dešimtajame dešimtmetyje buvo pristatytos tokios ryškios spalvos kaip „Snake Venom Yellow“ ir „Hard Candy Custom Purple“ (taip, taip jos ir vadinosi), o vėlesni modeliai jau dažniau puošėsi klasikine juoda ar raudona. 1997 metų modelis netgi turėjo nuimamą pleksiglasinį stiklą – tikrą praktinį akcentą šioje maištingumo jūroje.
Variklis ir galia: kad supurtytų kaimynystę
Jame pulsuoja 1 338 kub. cm Evolution V-dvynys, aušinamas oru ir maitinamas karbiuratoriumi. Jo galia skirtingais metais siekė 48–57 AG (35–42,3 kW), tačiau didžiausias įspūdis – sukimo momentas: 86,3–99 Nm (63,7–73 lb-ft), pasiekiamas jau nuo 2 350 aps./min. Kitaip tariant, jėgos spyrį pajusite nugaros slanksteliuose dar nespėjus pabusti spidometrui.
Pasukite akceleratoriaus rankeną, ir Wide Glide ne tiesiog įsibėgėja – ji išsiskleidžia. Penkių pavarų transmisija (su galutine diržine pavara) veikia sklandžiai kaip sviestas, nors važinėjant mieste dažnai neperjungsite aukščiau trečios pavaros. Maksimalus greitis siekia apie 102,5 mph (165 km/h), tačiau tiesą sakant, šis motociklas gyvena dėl tingių 65 mph (105 km/h) pasivažinėjimų, kai variklis maloniai murkia ties ramiais 2 800 aps./min.
O garsai? Įsivaizduokite, kad grizlis kimiai atsikosti per megafoną. Papildomi duslintuvai šią simfoniją tik sustiprina, bet net ir standartinė sistema užtikrintai praneša apie Wide Glide buvimą.
Valdymas ir važiavimas: šokiai su sunkvežimiu
Sverdamas 597–650 svarų (271–295 kg), Wide Glide sunkiai tiktų pavadinti „vikriu“ motociklu. 41 mm teleskopinė priekinė šakė ir galiniai spyruokliniai amortizatoriai užtikrina stabilumą važiuojant tiesiai, o ne skriejant serpantinais. Užvažiavus ant nelygaus kelio, rėmas jums praneš apie kiekvieną akmenuką su kūjo subtilumu.
Bet štai kur magija: kartą susitaikę su jo ribotumais, pamatysite, kad Wide Glide gali teikti keistai daug malonumo. 130/90-16 dydžio galinė padanga suteikia pakankamai sukibimo užtikrintiems posūkiams, o platūs vairai leidžia lengviau manevruoti mažais greičiais. Tik nesitikėkite Ducati stiliaus manevringumo – posūkiuose šis motociklas labiau primena prekinį traukinį, reikalaujantį apgalvotų veiksmų ir stoiškai priimti fizikos dėsnius.
Konkurencija: kaip Wide Glide atrodo tarp varžovų
Dešimtajame dešimtmetyje kruizerių rinka buvo nuožmi. Štai kaip Harley atrodė tarp varžovų:
- Honda Shadow 1100: švelnesnis, tylesnis, pigesnis. Tačiau jame trūko Harley „blogiuko“ charizmos ir plačios antrinės rinkos palaikymo.
- Yamaha Virago 1100: kardaninė pavara ir patikimumas, bet jos V formos variklio garsas labiau primena steroidais maitinamą siuvimo mašiną.
- Moto Guzzi California: itališka dvasia, kardaninė pavara ir 90° V-dvynio savotiškumai. Puikesnis turistinis variantas, bet JAV gana retas.
Wide Glide pranašumas? Identitetas. Kai konkurentai stengėsi viską nugludinti, Harley pasirinko eiti priešingu keliu – įsiūdyti kuo daugiau žvėriškos, nešlifuotos patirties, kurią motociklininkai arba dievino, arba nekentė. Jis nebuvo nei greičiausias, nei lengviausias, bet kaip riedantis maišto simbolis, neturėjo lygių.
Priežiūra: kaip išlaikyti legendą gyvą
Turėti dešimtojo dešimtmečio Wide Glide – tai lyg susitikinėti su supermodeliu, kuris turi problemų dėl alkoholio: atneša daug džiaugsmo, bet reikalauja kruopščios priežiūros:
- Diržinė pavara: 133 dantų galutinis diržas tarnauja apie 30 000 mylių, tačiau reguliariai tikrinkite, ar nėra įtrūkimų. MOTOPARTS.store siūlo originalios specifikacijos pakaitalus.
- Karbiuratoriaus priežiūra: Keihin 40 mm CV karbiuratoriai užsiteršia, jei paliekami be priežiūros. Mūsų parduotuvėje rasite pilnus remonto komplektus su purkštukais ir tarpinėmis.
- Alyvos keitimas: Rekomenduojama SAE 20W-50 (2,8 l su filtru). Perėjus prie sintetinės alyvos, variklio skleidžiami garsai sumažės.
- Stabdžių patobulinimai: Standartiniai vieno stūmoklio suportai (292 mm diskai) daro savo darbą, bet MOTOPARTS parduotuvėje rasite ir keturių stūmoklių komplektus, užtikrinančius šiuolaikišką stabdymo galią.
- Vožtuvų reguliavimas: Hidrauliniai stūmikliai (po 1995 m. modeliuose) supaprastina priežiūrą – nereikia tarpinių!
Profesionalo patarimas: vietoje standartinių NGK BPR5ES-11 žvakių rinkitės iridžio variantus (BPR5EIX-11), kad variklis neužsiterštų nuolat judant sustojimais ir įsibėgėjimais.
Išvada: kodėl Wide Glide išlieka populiarus
Dyna Wide Glide nėra tas motociklas, kurį analizuoji – jį turi pajusti. Nuo to, kaip variklio vibracijos prie šviesoforo gali iškratyti jūsų plombas, iki atsitiktinių praeivių pagarbaus linktelėjimo – šis motociklas pranoksta bet kokias technines lenteles. Jis turi trūkumų, sveria daug ir yra beveik toks pat praktiškas kaip naminė tigras. Bet būtent todėl jį mylime.
Tiems, kurie vertina charakterį labiau nei patogumą, Wide Glide išlieka puikia drobe individualizavimui. Nesvarbu, norite nuleisti pakabą, uždėti sissy bar lanką ar tiesiog palikti standartinę komplektaciją – MOTOPARTS.store turi visą reikiamą įrangą, kad motociklas taptų tikrai jūsų. Taigi, pirmyn – pažadinkite kaimynus!
Rekomenduojami priedai jūsų Dyna Wide Glide:
- Didelio pralaidumo oro filtrai
- Progresyvios pakabos patobulinimai
- Individualizuotos išmetimo sistemos
- Vintažinio stiliaus odiniai krepšiai
Apsilankykite MOTOPARTS.store jau šiandien – nes net legendoms reikia šiek tiek meilės.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 41 kW | 55.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 99 Nm |
| Kuro sistema: | Keihin 38mm carburetor |
| Maksimali galia @: | 5000 rpm |
| Darbinis tūris: | 1338 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 2350 rpm |
| Konfigūracija: | V |
| Vožtuvų valdymas: | OHV with hydraulic lifters (no manual adjustment required) |
| Suspaudimo santykis: | 8.5:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Sausas svoris: | 274 |
| Svoris su skysčiais: | 295 |
| Sėdynės aukštis: | 680 mm (26.8 in) |
| Degalų bako talpa: | 19 L (5.02 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Diržo dantukai: | 133 |
| Diržo plotis: | 1 1/2 in |
| Galinė pavara: | belt |
| Transmisija: | 5-speed |
| Elektrinė dalis | |
|---|---|
| Uždegimas: | Single-fire, map-controlled electronic ignition |
| Įkrovimo išvestis: | 360 watts |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Akumuliatorius: | 12V GYZ20HL |
| Variklio alyva: | 20W50 |
| Tuščiosios eigos greitis: | 1000 RPM |
| Stabdžių skystis: | DOT 5 Silicone |
| Uždegimo žvakės: | NGK BPR5ES-11 |
| Transmisijos alyva: | 700 ml SAE 80W-90 |
| Pirminės pavaros alyva: | 1.1 L |
| Šakių alyvos talpa: | 0.6 |
| Variklio alyvos talpa: | 2.8 |
| Variklio alyvos keitimo intervalas: | Every 5000km or 2 years |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel tubular, rectangular section backbone |
| Galinė padanga: | 130/90-16 |
| Priekinė padanga: | 80/90-21 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 292mm disc, 4-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 292mm disc, 4-piston caliper |
| Galinė pakaba: | Coil-over shock, adjustable preload |
| Priekinė pakaba: | 41mm telescopic forks (300 ml SAE 20W oil per leg) |
